Andorra. Esqui de Montaña. Pic Negre y pic d'Envalira.

PIC NEGRE Y PIC D'ENVALIRA DESDE PAS DE LA CASA 6-4-2015

Itinerario circular: salida desde la entrada al Pas desde Francia

Desnivel ascenso/descenso y distancia recorrida: 760 m. 10 km aprox.

Dificultad: media.

Al centro en el fondo el Pic d'Envalira. inmediatamente detrás no se ve el Pic Negre d'Envalira.

Seguramente una de las ultimas salidas, o la ultima, de la temporada. Temporada en la que tampoco he hecho demasiada actividad, pero es un buen broche. No es un itinerario de dificultad, si bien los dos collados a superar son de pendiente considerable y pueden conllevar riesgo según las condiciones del manto nival. En esta ocasión la nieve primavera esta muy asentada y a pesar de estar dura se superaba bien con las cuchillas y había traza.

Pic de Abelletes y Estany de Abelletes. Nuestra subida el por el lado derecho como se ve en las trazas hacia el collado de Font Negra.

Salimos desde la entrada al Pas de la Casa ya con los esquís puestos y comenzamos a remontar el vallecito del rio de La Arieja que desagua el Estany de les Abelletes, bajo el pico del mismo nombre. Una vez llegados al lago (que se encuentra congelado), rodeamos el Pic de les Abelletes en dirección al collado de Fontnegra, y de aquí al collado de los Isards. El paso de ambos collados presenta una pendiente fuerte y se acometerá de manera diferente en función de la época y las condiciones de la nieve. 

Vista del Pic de Abelletes por detrás. El collado de la izquierda es el collado de Font Negra del que venimos, esta es la vista desde el collado de Isards.

En esta ocasión la nieve estaba dura pero se superaba sin muchos problemas con las cuchillas, tras el paso del primer collado se pierden unos pocos metros y ya atacamos al segundo collado que también presenta una pendiente muy fuerte. Hay mucha nieve y la mayor parte de las piedras se encuentran tapadas, así que trazamos unas Z’s y sin mucho esfuerzo llegamos al collado desde el cual ya vemos las palas de subida para ambos picos objetivo del día. Primero atacamos al Pic Negre, dejando los esquís en el collado de separación de ambos picos pues había un tramo sin nieve, fotos de rigor y comer algo para dirigirnos al segundo pico.

Vista panoramica desde la cumbre del Pic Negre d'Envalira hacia Grau Roig.

Vista hacia el Oriental. Justo en el centro la portera Blanca de Andorra, al lado coinciden Cataluña, Francia y Andorra. Abajo al la izquierda el collado de los Isards.

Tras el disfrute de las vistas al valle de Campcardos y sobre la zona de la estación de Gran Valira de Grau Roig, comenzamos el descenso siguiendo el mismo itinerario de subida, la nieve es primaveral pero disfrutamos mucho la bajada hasta el mismo coche.

Joan en la cima del Pic d'Envalira. A la izquierda el Alt del Cubil y Alt del Griu. A la derecha el Pico que parece más alto y  más nevado es la pala Serrera si no me confundo.

Pic d'Envalira

Andorra. Esqui de Montaña. Pic del Port desde la Vall de Incles

VALL D’INCLES - PIC DEL PORT 3-4-2015

• Itinerario circular: salida desde el aparcamiento al comienzo del valle de Incles, ya que la carretera aun se encuentra cerrada.

• Desnivel ascenso/descenso y distancia recorrida: 1000 m. 16km aprox.

• Dificultad: media/baja

Salimos a las 7:45 desde el aparcamiento que hay nada mas salir de la carretera general entrando al Vall de Incles, cerca de Soldeu. La carretera que lleva hasta el aparcamiento de la Baladosa se encuentra aun sin abrir tras el paso del invierno aun acumula algo de nieve que impide el paso de vehículos. Remontar esta carretera nos supondrá 3 km extras para comenzar el ascenso.

Carretera de ascenso al Pont de la Baladosa. No había mucha nieve para foquear, así que toco porteo.

Una vez llegados al pont de la Baladosa tomamos la dirección hacia el refugio de Siscaró, sin llegar a él, ya que este se encuentra en el fondo del valle y nosotros mantendremos la altura por la margen izquierda del valle (lado derecho según subimos) a través de una bonita zona de pinos. La nieve se encuentra dura tras la despejada noche y el ascenso se hace fácil hasta la primera rampa de subida en la que algunos de nosotros usamos las cuchillas.

Subiendo por las primeras pendientes importantes. Muy bonita subida por una canal en el bosque. ¡La bajada una gozada!

Tras pasar la primera rampa fuerte flanqueamos el valle, ya con vista al refugio de Siscaró que vamos dejando en el fondo del valle. Llegaremos a un colladito junto al Estany de Baix y ya tenemos vista al Pas de les Vaques que remontaremos para después montarnos en la cresta del Pic del Port y hacer cumbre. Dejamos los esquís unos metros antes de la cumbre porque la nieve escaseaba en el collado que estaba muy venteado.

Tras el collado subimos en dirección izquierda para llegar a la cumbre del Pic del Port.

Una salida de esquí de montaña muy recomendable, un poco larga en recorrido si no esta abierta la carretera hasta la Baladosa, pero el descenso si la nieve es buena como en esta ocasión es muy agradable. No es una cima principal, por lo cual no encontraremos mucha compañía en la ascension, la vall si que se encontraba muy llena de gente pasando el día ya que hacia buenísimo.

Abajo el valle que íbamos a descender por la izquierda. En el fondo del valle el refugio de Siscaró.

Panoramica desde la cumbre en la que se ve todo el Pirineo Oriental y Andorra

CANALES DE AMSTERDAM

Amsterdam es una de las ciudades más especiales y sorprendentes a ojos del viajero que por primera vez visita la capital de la milagrosa holanda. Una ciudad de contrastes y contradicciones, de choque. ¿Como puede una sociedad tan ordenada como la holandesa ser la “mecca del vicio y desenfreno europeo”?, pues porque son tan ordenados como respetuosos de las libertades individuales…

Pero no es el tema que en esta entrada nos ocupa. En esta entrada escribiré sobre los canales de esta maravillosa urbe a la que se ha llegado a conocer como la “Venecia del Norte”. Y es que no son muchas las ciudades que históricamente se han articulado por agua, no son muchas las que sus calles son de agua. Aunque sabiendo un poco sobre la geografía de un país en el que un tercio de la superficie esta bajo el nivel del mar no es de extrañar. Al igual que Venecia, es una cuestión de adaptación al medio, no un mero capricho urbanístico.

La unión lineal de todos los canales supera los 104 km de vías navegables y ocupa el 25% de la superficie urbana. En ellos se sitúan 2700 viviendas flotantes. Una tendencia que comenzó hace 40 años como alternativa a los altos precios de los inmuebles, y es hoy un lujo solo al alcance de unos pocos bolsillos, algunas alcanzan cotas de confort inimaginables. Cada ciertos años hay que realizar costosos trabajos de mantenimiento. ¡Existen de hormigón flotante!

La red de canales principalmente desarrollada en el Siglo de Oro holandés, y ya tiene mas de 4 siglos. En 1612 tres vías principales de 5 metros de profundidad, el Herengratcht (canal de los caballeros), el Keizergratcht (canal del emperador) y el Prinsengracht (canal del principe), además del Single, que se trata del canal periférico que los rodea a todos. 

Se emplearon 11 millones de troncos o estacas de madera de entre 7 y 30 metros de largo para fundamentar las edificaciones sobre un terreno que no permitiría de otra manera levantar edificios por su poca consistencia. Dichos cimientos de madera pueden resistir mas de 500 años siempre y cuando se mantengan bajo el nivel del agua, ya que de otra manera se pudren con rapidez si son tocados por el aire.

Anteriormente a la explosión económica del país durante el siglo XVII, la ciudad se encontraba rodeada por fosos para evitar las frecuentes inundaciones de las tierras bajas en las que se sitúa. Fosos que podríamos considerar los antecesores de los canales que comenzaron pronto a construirse ya que la cuidad comenzó a crecer muy rápidamente (¡50.000 a 200.000 habitantes en tan solo 75 años!). El “floreciente negocio” y la tolerancia de sus habitantes atrajeron a refugiados politicos y religiosos europeos que escapaban de las guerras de religion que asolaban el continente durante los siglos XVI a XVII. El filosofo Spinoza señalo “la libertad como la razón de ser del estado”.

Holanda fue la dominadora del comercio marítimo mundial. Las especias, como el clavo, la pimienta, la nuez moscada y la canela fueron el objeto de negocio de la “Compañía de las Indias Orientales”, es hoy considerada la primera multinacional del mundo. En el año 1602, esta era casi un gobierno, o por lo menos tenia casi las competencias de un gobierno (poco ha cambiado esto hoy en día…). Podía declarar guerra, acuñar moneda, cerrar tratados y fundar colonias en ultramar. Holanda era una república y buscaba colonias para establecer puertos estratégicos para negociar en todos los mares (hoy día los holandeses siguen siendo grandes viajeros, y es raro no encontrarse holandeses cuando uno viaja a cualquier parte del mundo).

Los cargueros llegaban al puerto, y los estibadores cambiaban las mercancías a gabarras para navegar por los canales de la ciudad hacia un millar de almacenes de hasta cuatro pisos que contaban con una grúa en sus frontones para el izado de las cargas. Hoy en día la mayor parte han sido reconvertidos en viviendas y oficinas. Existían 9 mercados flotantes que abastecían a la población.

Otro importante negocio que es uno de las imágenes que a muchos se nos viene a la cabeza al escuchar Holanda es la de los tulipanes. Esta planta llegó desde Turquía y llegó a generar una autentica locura especulativa (¡se llegaron a pagar 6000 florines por bulbos de Semper Augustus y  4200 por el Viseroij en 1636, unas 15 o 20 veces el salario anual de un carpintero!). El suelo arenoso holandés favorecía el cultivo y un parasito origino la variedad colorista de los tulipanes producidos en el país. entre 1623 y 1637 muchos residentes debieron su fortuna a las flores.

Ya durante la década de los 70 del siglo pasado la transformaron urbana llegó para quedarse, y Amsterdam vivió una autentica reconversion de los inmuebles y la población. En 2005 acaba la insalubridad de los canales pues se obliga a conectar barcos vivienda a la red de sumideros como ya se había ido realizando con los edificios de la ciudad. Además hoy en día el agua es renovada por bombeo de agua del lago artificial IJsselmeer, creado cerrando con un dique un entrante del mar del norte denominado Zuiderzee (mar del sur), terminando así con siglos de pestilencia en la ciudad.

CIRCO DE CAMBRE D'ASE - Couloir Bougnagas - Cerdanya Francesa

CAMBRE D'ASE - COULOIR BOUGNAGAS

Cambre d'ase - Coluoir Bougnagas from Cesaruko on Vimeo.

Ya es invierno, y volvemos al blanco elemento a disfrutar del monte. En esta ocasión aprovechando el paréntesis entre las nevadas que estamos teniendo en estas semanas de frío, he ido a un lugar que tenia ganas de hace tiempo: el circo de Cambre d' ase. 

Este invierno tan seco y relativamente frío ha propiciado que se den unas condiciones muy buenas para el alpinismo en el Pirineo. El primer temporal de nieve trajo grandes espesores y después el anticiclón que ha reinado durante semanas han dejado la nieve muy transformada en los lugares donde se ha mantenido tras fuertes ventadas. Además la semana anterior cayo algo de nieve que me ha venido bien para subir con los esquís puestos aprovechando la estación de esquí de Eyna. Se preveía llegar el temporal que estamos viviendo estos días así que no me lo pensé y me acerque a ver como veía la cosa.

La aproximación es comoda hasta la parte final, donde supongo que por poca nieve, el ascenso se hacia un poco incomodo (y el descenso peor...). Ya llegado al circo paro a observar el paisaje y oigo voces que indican que hay gente escalando. Esto me anima y sigo las huellas de una cordada de tres personas que van por un corredor de nieve que desde el circo no se ve por estar tapado por un espolon de roca, mirando como avanzaban creí que estaba cargado de nieve y presentaba buenas condiciones.

El corredor según las reseñas presenta una inclinación de 40º-50º max. y yo encontré un resalte en la parte donde comienza a encajarse. Un paso de mixto (IV, creo que facilito, aunque ojo!...) algo expuesto pero que al aparecer en los primeros metros psicológicamente no abruma tanto como si fuera a mas altura. He leído que hay alguna piton o clavo pero yo la verdad no ví nada. Lo afronté por la parte derecha que esta mas tumbada y parece mas fácil, había algo de nieve que lo hacía mas sencillo comparándolo con algunas fotos que he visto en internet (he visto alguna imagen en el que daban el paso mas recto hacia arriba). El resto del corredor estaba fácil ya que estaba lleno de nieve hasta la salida.

El descenso lo realice por la canal central con los esquís puestos y derrapando como un bellaco hasta la mitad ya que la nieve estaba bastante irregular y cambiante, después la cosa mejoraba un poquillo. Aparecían placas de hielo, polvo, restos de purgas... un manjar! Después a hacer el jabalí por el bosque rezando para no dejar un canto o algo peor y regreso por las pistas de la estación de esquí para relajarse ya un poco.

Una actividad bonita recomendable y corta para hacerla cuando las condiciones sean ideales como en esta ocasión.